會(huì)員1.png)
● 扭矩儲(chǔ)備20%-30%
● 燃油耗188g/kW.h
● 大修期20000h
● 排放滿足IMO II/中國(guó)一
安全可靠
高強(qiáng)度機(jī)體、曲軸及連桿，保證柴油機(jī)大修期不低于20000h；
利用濰柴優(yōu)秀供應(yīng)商體系，零部件品質(zhì)可靠；
大流量先濾后冷潤(rùn)滑系統(tǒng)和高效的冷卻系統(tǒng)，模塊化及一缸一蓋設(shè)計(jì)，保證
柴油機(jī)零部件的可靠性及使用維護(hù)的便捷性。
動(dòng)力強(qiáng)勁
高壓油泵、增壓器、噴油器、氣門(mén)及燃燒室形狀進(jìn)行合理優(yōu)化匹配，功率覆蓋
范圍廣、扭矩儲(chǔ)備大（大于30%），使其動(dòng)力性指標(biāo)在同類(lèi)產(chǎn)品中處于優(yōu)勢(shì)水
平。
經(jīng)濟(jì)省油
四氣門(mén)技術(shù)，脈沖轉(zhuǎn)換增壓器，進(jìn)氣量大，燃燒充分，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間范圍廣，
燃油消耗率可達(dá)188g/kW.h。
舒適環(huán)保
強(qiáng)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵零部件，使產(chǎn)品的震動(dòng)指標(biāo)達(dá)到了11級(jí)的A級(jí)水平，噪聲指標(biāo)比同類(lèi)
產(chǎn)品低5分貝，達(dá)到了水平。
排放滿足IMO TierⅡ以及中國(guó)一階段的法規(guī)要求。
實(shí)用性強(qiáng)
的遠(yuǎn)航寶監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、油溫、油壓等參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，
當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超能自動(dòng)報(bào)警及停車(chē)，并且增加風(fēng)浪模式，保證船舶在遇到風(fēng)浪
等關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì)停機(jī)。
