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CAGB11971、GB/T50081-2002CA砂漿彈性模量測(cè)定儀/CA砂漿儀器動(dòng)彈性模量測(cè)定

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

CAGB11971、GB/T50081-2002CA砂漿彈性模量測(cè)定儀/CA砂漿儀器動(dòng)彈性模量測(cè)定儀|

詳細(xì)介紹

產(chǎn) 品介紹
主要用于測(cè)定CA砂漿的棱柱體或圓柱體試件的靜力受壓彈性模量。產(chǎn)品符合GB11971、GB/T50081-2002標(biāo)準(zhǔn)要求。

技術(shù)參數(shù)：
1、千分表量程： 0～1mm
2、上、下環(huán)中心距： 150mm
3、試件尺寸： 7.07*7.07*220mm
4、凈重： 5kg

CA砂漿干料是一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的'）板式無(wú)碴軌道'）用CA砂漿的建筑材料，主要由水泥、細(xì)砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學(xué)、武漢華軒*有限公司聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)。該CA砂漿干料質(zhì)量穩(wěn)定，具有提高CA砂漿的流動(dòng)性、密實(shí)性，減少砂漿的泌水和離析，增強(qiáng)抗折、抗壓強(qiáng)度、增加抗沖擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層，提高CA砂漿耐久性等特性。特別適用于高速鐵路大批量應(yīng)用的場(chǎng)合，且使工業(yè)廢棄混合物料得到充分利用，節(jié)約了礦產(chǎn)資源，改善了生態(tài)環(huán)境。

　板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。高彈性模量CA砂漿配方

干粉料	乳化瀝青	水	減水劑	消泡劑
1427	283	125-135	4.5-5.5	0.15-0.35	公斤/方

先加乳化瀝青再加水和減水劑慢轉(zhuǎn)1分鐘（40轉(zhuǎn)/分），加入干粉料，加料時(shí)轉(zhuǎn)速調(diào)整至80轉(zhuǎn)/分，加完干粉料轉(zhuǎn)速調(diào)整到120轉(zhuǎn)/分，攪拌4分鐘，第3分鐘時(shí)加入消泡劑,轉(zhuǎn)速調(diào)整到40轉(zhuǎn)/分,攪拌2分鐘,完成一次攪拌。