《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將不再批準(zhǔn)新建獨(dú)立的燃油車企業(yè)。其中，重要的調(diào)整是純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的審批，由此前必須經(jīng)過(guò)發(fā)改委核準(zhǔn)，改為到省級(jí)發(fā)改委等部門進(jìn)行備案管理。

重點(diǎn)分析生物質(zhì)原料在整個(gè)生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)的敏感性和資源壓力，分析生物質(zhì)電廠原料采購(gòu)流程各環(huán)節(jié)存在問(wèn)題，思考如何創(chuàng)新電廠運(yùn)營(yíng)模式。

中國(guó)科學(xué)院院士汪集暘認(rèn)為，地?zé)崮苁且环N來(lái)自地球本土的未來(lái)可再生能源，未來(lái)發(fā)展方向是通過(guò)“地?zé)?”讓地球變身充電/熱寶。

即便因?yàn)檠a(bǔ)貼等系列不利因素，導(dǎo)致新能源汽車在2019年的銷量放緩，但其增速仍舊不會(huì)低于40%。

風(fēng)電行業(yè)要“斷奶”已是業(yè)內(nèi)共識(shí)，且目前行業(yè)上下正在為終實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)而努力。進(jìn)入2018年，正式執(zhí)行調(diào)低后的標(biāo)桿電價(jià)同時(shí)，“競(jìng)價(jià)上網(wǎng)”政策也比業(yè)內(nèi)預(yù)想的還要更快一些。

展望2019年，在政策鼓勵(lì)與供應(yīng)鏈價(jià)格持續(xù)下降的推波助瀾下，需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)正成長(zhǎng)，其中又以歐洲的成長(zhǎng)幅度大，多可超過(guò)五成。

在冬季，天然氣是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。隨著打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的推進(jìn)及北方冬季清潔取暖政策加速實(shí)施，國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)迎來(lái)了快速發(fā)展機(jī)遇。

近些年的對(duì)清潔能源電價(jià)補(bǔ)貼和相應(yīng)政策宣傳，使國(guó)內(nèi)分布式清潔能源發(fā)電裝機(jī)容量大幅度增長(zhǎng)。

在浙江蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建年產(chǎn)能80GWh電池項(xiàng)目，在同樣的地點(diǎn)建“年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目”，兩個(gè)項(xiàng)目加起來(lái)，投資總額達(dá)713億元。

時(shí)間點(diǎn)來(lái)到當(dāng)下，我看到的行業(yè)的樂(lè)觀因素顯著更多一些，對(duì)于“?！钡浆F(xiàn)在的光伏公司，也即將迎來(lái)好的時(shí)代。

與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)不同，在傳統(tǒng)車市銷量下行，提前步入寒冬的背景下，新能源汽車市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

2018 年 1-11 月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量 103 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 68%。今年 1-11 月，新能源乘用車銷量排名前列的是：比亞迪、北汽新能源、上乘、吉利。